Der Energiebedarf moderner Fahrzeuge erfordert heutzutage Batterien, die ihre Leistung lange Zeit aufrechterhalten können. Insbesondere angesichts der EUMaßnahmen zur Reduzierung der CO2 -Emissionen haben die Automobilhersteller verschiedene Fahrzeuge entwickelt, die mit Einrichtungen wie Start & Stop und Bremsenergierückgewinnung ausgestattet sind, die eine erheblich intensivere Nutzung der Batterie erfordern. Die neue Batterie-Produktreihe ECOFORCE für Micro-Hybrid Fahrzeuge ist die Antwort auf diesen Bedarf.
Fiamm ECOFORCE AGM (Absorbent Glass Material) ist die ideale Batterie für Micro-Hybrid Fahrzeuge mit den Vorrichtungen Start & Stop, Bremsenergierückgewinnung und anderen Technologien zur Verbrauchsreduzierung. Die Funktion dieser Instrumente ist von einer Batterie abhängig, die optimale Leistungen bietet und dabei hauptsächlich unter extremen Zyklusbedingungen tätig ist.
Original Quality spare parts regulation (EU) 461/2010
Fiamm ecoFORCE Batterien werden in denselben Werken hergestellt, in denen auch die Komponenten für die Erstausrüstung gefertigt werden. Zu ihrer Herstellung werden dieselbe Technologie, dasselbe Fachpersonal und dieselbe Ausrüstung verwendet, und sie unterliegen den durch die beteiligten Automobilhersteller genehmigten Kontrollen.
Fiamm ecoFORCE AGM
Die wichtigste Eigenschaft, die eine ECOFORCE AGM Batterie von einer konventionelle Batterie unterscheidet, ist die Gasrekombinationstechnologie. Bei einer konventionellen Bleibatterie mit freier Säure wird das Wasser während der Ladephase in Wasserstoff und Sauerstoff getrennt. Die beiden Gase entweichen aus dem Stopfen, während der Elektrolytstand in der Batterie sinkt. ECOFORCE dagegen nutzt das Prinzip der Rekombination. Dank eines speziellen mikroporösen Separators (absorptionsfähigen Mikroglasvlies Material), der mit einer genau kontrollierten Elektrolytmenge getränkt ist, kann der von der positiven Platte freigegebene Sauerstoff, der infolge der Wasserspaltung während der Ladephase freigesetzt wird, hin zur negativen Platte wandern, bei der er gebunden mit dem Wasserstoff rekombiniert wird, wodurch das zuvor gespaltene Wasser wieder zusammengefügt wird. Auf diese Weise entsteht ein geschlossener elektrochemischer Zyklus, grundsätzlich ohne jede Gasemission nach außen und ohne Wasserverbrauch.
AUDI
000915105CB, 6R0915105A
BMW
61217604799, 61217604800, 61217604802, 61217604803, 61219352069, 61219364590, 762313101
CITROËN
1608726880, 1648431380
FORD
2402377, KAMJ10655AA
HYUNDAI
371101H483, 371101R680, 371101Y482, 371101Y602, 371102V482, 37110B9100, 37110F9620
CHEVROLET
13502000, 13598118, 13598118AFG, 88864595
Kapazität
60Ah
Kurzbezeichnung
VR680
MERCEDES-BENZ
19827908, 4539820208, 55411301, 9822510, 9828608, A0009822510, A0009828608, A0019827908, A0055411301, A4539820208
MG
10043292, 10068677, 10169488, 10283071
MINI
61217604802, 64217604802
OPEL
1201066, 1201111, 13502000, 13598118, 13598118AFG, 88864595, 95244785
PEUGEOT
1648431380
RENAULT
244102324R, 7711574556, 8660003820, A4539820208
SKODA
000915105CB
SMART
9828608
VOLVO
31285404
VW
000915105CB, 6R0915105A